Трюковой самокат KMS SCREAM SK-405

KMS успел зарекомендовать себя как велобренд, выпускающий надёжные велосипеды и комплектующие. Настало время инноваций и в связи с развитием самокат-движения, KMS рады представить линейку трюковых моделей для агрессивного катания.
На самокате SK-405 могут кататься райдеры высокого роста - высота руля 820 мм. Колеса с жесткостью 88A, качественные подшипники ABEC 7, интегрированная рама позволяют выполнять крутейшие трюки.
Рама этого самоката изготовлена из алюминия высшего класса (6061-Т6). Дополнительные рёбра жёсткости облегчают конструкцию рамы без ущерба надёжности. Шкурка на верхней стороне деки не позволит вам соскользнуть во время исполнения трюков.
Руль сделан из хромомолибдена и имеет Y-образную форму. Он выносливый и прогрессивный, перья расширяют область соприкосновения труб, благодаря чему нагрузка распределяется равномерно и соответственно повышается запас прочности.
На руле также есть грипсы — ручки самоката, но несмотря на всю прочность, они стираются со временем. Поэтому можно сразу подобрать сменные с большим запасом прочности или запасные.
110 мм колёса этого самоката отлично сбалансированы — "мягкие" при приземлении, они хорошо сохраняют скорость, манёвренность и накатистость. С такими колёсами можно и катать стрит, и покорять парк.
На колёсах этой модели самоката используются подшипники класса ABEC 7. Качественные и накатистые, они отлично передают скорость, держат ударные нагрузки и имеют хороший запас прочности.

ОСОБЕННОСТИ:
HIC-IHC (HIDDEN COMPRESSION SYSTEM)
HIC — лёгкая и надёжная компрессия.
СПИЦОВАННЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСК
Классические колёса этого самоката идеально подходят для экстремальной езды. Лёгкие и надёжные.
ЖЁСТКОСТЬ КОЛЁС 88А
Жёсткость колёс — определяется твёрдостью полиуретана. Чем жёстче колёса, тем легче набирать скорость и маневрировать. Мягкие колёса облегчают приземления, жёсткие — имеют больший запас прочности.
ИНТЕГРИРОВАННАЯ РУЛЕВАЯ
Рулевая на промышленных подшипниках обеспечивает данной модели самоката огромный запас прочности. Изнашивается минимально и только по задней стенке, из-за чего становится овальной по направлению езды.
АЛЮМИНИЕВАЯ ВИЛКА
Фрезерованная из цельного куска металла, вилка этого самоката обеспечивает баланс веса и выносливости, позволяя использовать её для экстремальных нагрузок.
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ОФФСЕТ
Вилка смещена вперёд относительно штока на 10 мм, что расширяет базу у этого самоката, добавляя стабильности и снижая износ перьев. Положительный оффсет облегчает выполнение таких трюков как, например, футджем. Отрицательный оффсет можно получить развернув вилку на 180°.
НОЖНОЙ ТОРМОЗ
Гибкий ножной тормоз на заднем колесе — это необходимый элемент безопасности, он есть на каждой модели.